ZA LJUDE KOJI VOLE MIRIS ZEMLJE
PITAJTE - TU SMO DA ODGOVORIMO
Sve nedoumice, informacije ili bilo što drugo možete upitati na (00385) 1 6370 586 ili putem maila. Potruditi ćemo se što hitnije i što kvalitetnije odgovoriti. Ovdje, na ovoj stranici ćete moći čitati najčešća pitanja i odgovore, a također i tekstove koji su aktualni ili jednostavno zanimljivi, a uopće nisu u vezi s traktorima ili strojevima .
I BI STVORENA... PUMA, GOSPODARICA POLJA
Tvrtka CASE je već svima poznata po svojoj tradiciji dužoj od 150 godina izvrsnosti, vrhunskoj kvaliteti i inovativnosti. Danas, kao dio koncerna CNH, obradovala je znalce i svoje poklonike novom serijom traktora pod imenom PUMA, snage od 165 do 210 ks.
Briljantno uspostavljen odnos između snage, potrošnje goriva, izdržljivosti i samog design-a daju vrhunska radna svojstva kako u najtežim ratarskim uvjetima rada, tako i u transportu i ostalim poljoprivrednim radovima. Osim toga, veliki izbor opreme i dodatnih opcija garantira svakom ambicioznom farmeru mogućnost prilagodbe stroja njegovim potrebama, što znači da ovaj vrhunski stroj još više približava svojim korisnicima, što stvara dojam da su ga sami konstruirali prema vlastitim željama i potrebama.
I sam letimičan pogled na PUMU nam pokazuje s koliko su brižljivosti, pedantnosti i talenta CASE-ovi inženjeri ušli u realizaciju projekta PUMA. Njezini rezultati sami za sebe kazuju i zbog čega su tako velika očekivanja od ovog traktora kako u samoj tvornici tako i od strane kupaca. Dapače, očito je da PUMA i sa svojim izgledom, ergonomijom i radnim uvjetima koje pruža korisniku prevazilazi okvire konvencionalog traktora. Sa nivoom buke od samo 69 dba u kabini predstavlja ugodan i nenaporan radni okoliš za svakog vozača i postavlja nove standarde uvjeta rada.
Što je to pod haubom?
Unutrašnjost PUME krasi vrhunski 6,7 litarski dizelski agregat projektiran u studijima tvrtke CUMMINS sa maksimalnim okretnim momentom od 774-984 Nm pri 1400-1600 o/min. Power menagement sustav osigurava dodatnih cca 37 ks za transport po prometnicama ili priključke koji koriste kardansko vratilo, tako da možemo stvarno reći da su i zahtjevniji došli na svoje.
Mjenjački mehanizam opremljen je Full powershiftom sa powershuttle mjenjačem, odnosno sa brzinom kretanja od 40 km/h (18x6) ili 50 km/h (19x6). Ugradnja super sporih brzina ovaj traktor čini idealnim izborom za rad s malčerima, sitnilicama za kamen, te otvara mogućnost poljoprivredniku za dodatnim poslovima i mogućom dodatnom zaradom. Otvara se cijela lepeza novih mogućnosti korištenjem raznovrsnih priključaka.
Hidraulični sustav čini klipna PFC pumpa protoka 120 ili 150 l/min pri max.tlaku od 215 bara kontrolirano putem elektrohirdaulike ( EHC ). Opcionalni Multicontroller i AFS 200 ili 600 monitor osiguravaju izuzetno precizno programiranje i kontroliranje svih radnih funkcija što ovaj traktor čini vrlo štedljivim i radno i ergonomsko ugodnim za rad.
I na kraju, ta tradicionalna crvena boja koja simbolizira akciju, snagu i nasljeđe kvalitete, simbolizira one koji traže više od sebe, od zemlje, od stroja. Za one koji ne gube, jer jednostavno ne odustaju…
Stvorena je PUMA, gospodar polja.
Briljantno uspostavljen odnos između snage, potrošnje goriva, izdržljivosti i samog design-a daju vrhunska radna svojstva kako u najtežim ratarskim uvjetima rada, tako i u transportu i ostalim poljoprivrednim radovima. Osim toga, veliki izbor opreme i dodatnih opcija garantira svakom ambicioznom farmeru mogućnost prilagodbe stroja njegovim potrebama, što znači da ovaj vrhunski stroj još više približava svojim korisnicima, što stvara dojam da su ga sami konstruirali prema vlastitim željama i potrebama.
I sam letimičan pogled na PUMU nam pokazuje s koliko su brižljivosti, pedantnosti i talenta CASE-ovi inženjeri ušli u realizaciju projekta PUMA. Njezini rezultati sami za sebe kazuju i zbog čega su tako velika očekivanja od ovog traktora kako u samoj tvornici tako i od strane kupaca. Dapače, očito je da PUMA i sa svojim izgledom, ergonomijom i radnim uvjetima koje pruža korisniku prevazilazi okvire konvencionalog traktora. Sa nivoom buke od samo 69 dba u kabini predstavlja ugodan i nenaporan radni okoliš za svakog vozača i postavlja nove standarde uvjeta rada.
Što je to pod haubom?
Unutrašnjost PUME krasi vrhunski 6,7 litarski dizelski agregat projektiran u studijima tvrtke CUMMINS sa maksimalnim okretnim momentom od 774-984 Nm pri 1400-1600 o/min. Power menagement sustav osigurava dodatnih cca 37 ks za transport po prometnicama ili priključke koji koriste kardansko vratilo, tako da možemo stvarno reći da su i zahtjevniji došli na svoje.
Mjenjački mehanizam opremljen je Full powershiftom sa powershuttle mjenjačem, odnosno sa brzinom kretanja od 40 km/h (18x6) ili 50 km/h (19x6). Ugradnja super sporih brzina ovaj traktor čini idealnim izborom za rad s malčerima, sitnilicama za kamen, te otvara mogućnost poljoprivredniku za dodatnim poslovima i mogućom dodatnom zaradom. Otvara se cijela lepeza novih mogućnosti korištenjem raznovrsnih priključaka.
Hidraulični sustav čini klipna PFC pumpa protoka 120 ili 150 l/min pri max.tlaku od 215 bara kontrolirano putem elektrohirdaulike ( EHC ). Opcionalni Multicontroller i AFS 200 ili 600 monitor osiguravaju izuzetno precizno programiranje i kontroliranje svih radnih funkcija što ovaj traktor čini vrlo štedljivim i radno i ergonomsko ugodnim za rad.
I na kraju, ta tradicionalna crvena boja koja simbolizira akciju, snagu i nasljeđe kvalitete, simbolizira one koji traže više od sebe, od zemlje, od stroja. Za one koji ne gube, jer jednostavno ne odustaju…
Stvorena je PUMA, gospodar polja.
OD DAVNINA PA DO DANAS
CASE IH
Snažimo poljoprivredu više od 160 godina. Još davne 1842. smo otpočeli stvaranje snažnih strojeva za poljoprivredni sektor i nikad nismo prestali.
Nizom ovih dugih godina smo okupili, očuvali i stvorili i dobro iskoristili svu tradiciju, iskustvo i prestiž svih onih koji kao i mi imaju sadašnjost i budućnost ljudi koji rade sa zemljom u srcu.
Odličan raspon izbora traktora, balirki, Axial flow i konvencionalnih kombajna koje CASE IH nudi - ogleda se naslijeđe CASE-a, Internacional Harvester i David Browna, trojice iznimnih proizvođača poljoprivredne mehanizacije i sva snaga i moć proizvodnje, pouzdanosti, te današnjeg tržišta.
Uđite u bilo koje CASE zastupništvo s velikim očekivanjima i nećete otići razočarani. Naći ćete snagnu, čvrstu, učinkovit stroj s širokom paletom dodatne opreme i bezrivalan postprodajni servis, te pristup svim garantiranim CASE iH originalnim dijelovima.
U kratko, naći ćete svijet CASE IH: snaga s tradicijom.
Snažimo poljoprivredu više od 160 godina. Još davne 1842. smo otpočeli stvaranje snažnih strojeva za poljoprivredni sektor i nikad nismo prestali.
Nizom ovih dugih godina smo okupili, očuvali i stvorili i dobro iskoristili svu tradiciju, iskustvo i prestiž svih onih koji kao i mi imaju sadašnjost i budućnost ljudi koji rade sa zemljom u srcu.
Odličan raspon izbora traktora, balirki, Axial flow i konvencionalnih kombajna koje CASE IH nudi - ogleda se naslijeđe CASE-a, Internacional Harvester i David Browna, trojice iznimnih proizvođača poljoprivredne mehanizacije i sva snaga i moć proizvodnje, pouzdanosti, te današnjeg tržišta.
Uđite u bilo koje CASE zastupništvo s velikim očekivanjima i nećete otići razočarani. Naći ćete snagnu, čvrstu, učinkovit stroj s širokom paletom dodatne opreme i bezrivalan postprodajni servis, te pristup svim garantiranim CASE iH originalnim dijelovima.
U kratko, naći ćete svijet CASE IH: snaga s tradicijom.
Biodizel: Što bi o tome trebali znati
Za mješavinu dizela i bio-dizela i čistog bio-dizela kao alternativnog goriva za pogon razvija se sve veći interes. Proizvođači poljoprivrednih strojeva, uključujući i Case IH, omogućuju njegovo korištenje, a i razni propisi zahtijevaju korištenje bio-dizela.
Bio-dizel se miješa sa dizel gorivom većinom kod proizvođača goriva. Najčešće mješavine su B5, B20 ili B100.
Bio-dizel je zamjena za dizel gorivo i proizvodi se iz biljnog ulja, recikliranog ulja i masti iz domaćinstva ili životinjskom masti. Soja grah i uljena repica su najvažnije sirovine za bio-dizel.
Ustanovljeno je da se reduciraju štetni ispušni plinovi mješavinama bio-dizela i da se ovim gorivom poboljšava učinkovitost podmazivanja sklopova stroja. Istodobno je smanjena potražnja za fosilnim gorivom odnosno dizel gorivom, a raste potražnja soja graha i uljene repice.
Svejedno dali ste se svjesno odlučili za bio-dizel ili vaše kupljeno gorivo sadrži udio, postoje stvari koje bi trebali znati.
Napomene za skladištenje
Dizel-gorivo je organska sirovina i time izvor hrane za različite vrste mikroba, koje se šire i rastu na površini dodira između goriva i vode. Voda se primjerice pojavljuje u obliku vlage u zraku, kondenzata, itd.
U principu zbog brze potrošnje uskladištenog goriva (i ne korišteno gorivo mjesecima), rast alga i drugih organskih oblika kod dizel goriva nisu bili velik problem.
Međutim bio-dizel je veći izvor hranjivih tvari. Veći mu je udio kisika i pruža veću površinu dodira sa vodom. Kroz aktivnost mikroba razvije se talog koji može začepiti filter.
Istodobno bio-dizel može imati efekt čišćenja, koji pušta sediment, što se nakupio u spremnicima za skladištenje i u spremniku goriva stroja. Mješavine B5 i B20 su dovoljno razrijeđene, tako da su zanemarivi problemi temeljem efekta čišćenja. Praksa je pokazala da i sa B5-mješavinama može doći do problema, posebno ako su Vaši spremnici goriva i sustavi punjenja spremnika goriva stroja zastarjeli ili ukoliko se propisano i redovito ne održavaju.
Što vam je znači za činiti, ukoliko želite uspješno koristiti bio-dizel?
Kao prvo trebali bi provoditi staro pravilo „Koristite čisto gorivo i držite ga čistim.“.
Kupujte vašu mješavinu bio-dizela samo kod provjerenog dobavljača goriva.
Vaš spremnik za skladištenje goriva za zaštitu protiv razvoja vlage premažite sa odgovarajućim sredstvom.
Korištenje biocida se preporučuje.
Ugradite ili dodajte filtere u sustav dovoda goriva.
Ugradite odvod za suvišnu kondenziranu vodu.
Napravite potrebne zahvate radi sprječavanja nastanka kondenzacije u spremniku, tako da spremnik održavate dobro napunjenim.
Ukoliko je potrebno zamijeniti Vaš sustav skladištenja goriva, prelazak na bio-dizel je dobar razlog za to.
Napravite slične zahvate za zaštitu sustava goriva na Vašem stroju. Obratite pozornost da je nužno češće izmijeniti filter goriva. To posebno vrijedi kod upotrebe u početku korištenja bio-dizela. Filteri goriva sadašnjih dizel motora su vrlo efikasni, ali ne mogu više ispunjavati svoj zadatak ako su preopterećeni sa previše prljavštine.
Mješavine bio-dizela, posebno B2 i B5, pružaju dobru alternativu za čisto dizel gorivo. Prije svega poboljšavaju učinkovitost goriva za podmazivanje i snižavaju emisiju ispušnih plinova.
Kod korištenja B100 bio-dizela morate računati na gubitak učinkovitosti do 10% i veću potrošnju goriva do 5% u usporedbi sa standardnim dizel gorivom. Mješavinom B5 ili manjom ne smije biti promjena u učinkovitosti ili na potrošnji dizel goriva.
Stajalište Case IH za korištenje bio-dizela u Case IH motorima
Case IH podupire korištenje bio-dizela B100 u 98% trenutno prodanih modela u Europi. Tako serije Maxxum, Puma, Magnum i Axial-Flow kombajni ispunjavaju odgovarajuće standarde i imaju licencu za mješavinu B100. Ali i svi prethodni proizvodi dobivaju licencu.
Obratite pažnju na Web stranicama proizvoda u lijevoj koloni ili obratite se Vašem Case IH zastupniku, ukoliko želite znati koja mješavina je odgovarajuća za Vaš stroj.
Za Case IH motore korišteni bio-dizel mora ispunjavati specifikacije europskih normi EN14214. Kod korištenja mješavina većih od B5 (B6-B100) mora se obratiti pažnja na određene stvari kod rukovanja i održavanja. Preporučujemo kupcu da se informira kod svog Case IH zastupnika, koja mješavina bio-dizela je najprikladnija.
Case IH slijedi svoju obavezu da surađuje sa partnerima u razvoju visoko kvalitetnog bio-dizela za buduću primjenu pogona motora sa manjom emisijom ispušnih plinova.
Općenite smjernice za korištenje bio-dizela: B0 do B20
• Koristite bio-dizel iz pouzdanog izvora, licenciranog proizvođača ili ovlaštenog ponuđača. Kupnja gotovih mješavina mora imati prednost miješanju na mjestu korištenja, jer bi pritom mogla nastati nehomogena mješavina.
• Koristite spremnike za skladištenje goriva, koji su čisti i bez taloga.
• Spriječite bakar, mesing, olovo i cink u spremnicima i armaturama.
• Smanjite nastanak kondenzirane vode, tako da spremnike uvijek držite dobro napunjene.
• Koristite biocid u glavnim spremnicima za skladištenje.
• Ugradite filter goriva i odvod suvišne kondenzirane vode u vaš glavni spremnik za skladištenje.
• Pridržavajte se preporučenih termina za određeno održavanje filtera goriva i odvoda suvišne kondenzirane vode. Računajte s tim da je potrebno posebno tijekom prvog vremena korištenja bio-dizela češće izmjenjivati filter goriva.
• Dnevno kontrolirajte razinu ulja u motoru. Ukoliko razina ulja u motoru padne ispod oznake min. na mjeraču ulja obratite se vašem Case IH zastupniku.
• Nikada ne koristite bio-dizel kod vanjskih temperatura ispod –9 °C.
• Kapljice bio-dizela odmah uklonite, tako da ne nastanu oštećenja laka na stroju.
• Spriječite da bio-dizel bude duže od tri mjeseca nezamijenjen u vašem sustavu goriva, jer inače postoji mogućnost da dođe do problema prilikom raspadanja bio-dizela. Ukoliko je potrebno pustite da motor radi 20 do 30 minuta sa standardnim dizel gorivom, te na taj način isperite bio-dizel iz sustava goriva.
• Spriječite da bio-dizel skladištite duže od 3 mjeseca u spremnicima na vašem dvorištu.
• Intervali izmjene ulja i filtera za elektronski upravljane NEF i Cursor motore sa sustavom ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom, Common-Rail ubrizgavanjem, smanjeni su na 300 radnih sati. Molimo da pogledate u Vaše upute za upotrebu.
Smjernice korisnika za mješavine bio-dizela veće od B20:
• Koristite mješavine sa većim bio-dizel udjelom od B20 kod vanjskih temperatura iznad 5°C.
• Zaštitite bio-dizel spremnike za skladištenje od direktnog sunčevog zračenja i od zamrzavanja.
• Kod korištenja mješavine sa 20% bio-dizel udjelom (B20) ili više, mora se više pažnje pokloniti na kvalitetu goriva i na rukovanje, moraju se izvršavati dodatni radovi održavanja, a u nekim slučajevima je potrebno montirati dodatni set, tako da Vaš stroj bude prikladan za korištenje mješavina sa visokim bio-dizel udjelom od B20.
• Obratite se vašem Case IH-zastupniku.
Rukovanje sa gorivom
Bio-dizel mješavine su osjetljivije na nastajanje mikroba od čistog dizel goriva.
Case IH-zastupnik raspolaže aditivima goriva, koji sprječavaju porast mikroba i tako nastanak taloga, koji opet može dovesti do začepljenja filtera goriva.
Bio-dizel se miješa sa dizel gorivom većinom kod proizvođača goriva. Najčešće mješavine su B5, B20 ili B100.
Bio-dizel je zamjena za dizel gorivo i proizvodi se iz biljnog ulja, recikliranog ulja i masti iz domaćinstva ili životinjskom masti. Soja grah i uljena repica su najvažnije sirovine za bio-dizel.
Ustanovljeno je da se reduciraju štetni ispušni plinovi mješavinama bio-dizela i da se ovim gorivom poboljšava učinkovitost podmazivanja sklopova stroja. Istodobno je smanjena potražnja za fosilnim gorivom odnosno dizel gorivom, a raste potražnja soja graha i uljene repice.
Svejedno dali ste se svjesno odlučili za bio-dizel ili vaše kupljeno gorivo sadrži udio, postoje stvari koje bi trebali znati.
Napomene za skladištenje
Dizel-gorivo je organska sirovina i time izvor hrane za različite vrste mikroba, koje se šire i rastu na površini dodira između goriva i vode. Voda se primjerice pojavljuje u obliku vlage u zraku, kondenzata, itd.
U principu zbog brze potrošnje uskladištenog goriva (i ne korišteno gorivo mjesecima), rast alga i drugih organskih oblika kod dizel goriva nisu bili velik problem.
Međutim bio-dizel je veći izvor hranjivih tvari. Veći mu je udio kisika i pruža veću površinu dodira sa vodom. Kroz aktivnost mikroba razvije se talog koji može začepiti filter.
Istodobno bio-dizel može imati efekt čišćenja, koji pušta sediment, što se nakupio u spremnicima za skladištenje i u spremniku goriva stroja. Mješavine B5 i B20 su dovoljno razrijeđene, tako da su zanemarivi problemi temeljem efekta čišćenja. Praksa je pokazala da i sa B5-mješavinama može doći do problema, posebno ako su Vaši spremnici goriva i sustavi punjenja spremnika goriva stroja zastarjeli ili ukoliko se propisano i redovito ne održavaju.
Što vam je znači za činiti, ukoliko želite uspješno koristiti bio-dizel?
Kao prvo trebali bi provoditi staro pravilo „Koristite čisto gorivo i držite ga čistim.“.
Kupujte vašu mješavinu bio-dizela samo kod provjerenog dobavljača goriva.
Vaš spremnik za skladištenje goriva za zaštitu protiv razvoja vlage premažite sa odgovarajućim sredstvom.
Korištenje biocida se preporučuje.
Ugradite ili dodajte filtere u sustav dovoda goriva.
Ugradite odvod za suvišnu kondenziranu vodu.
Napravite potrebne zahvate radi sprječavanja nastanka kondenzacije u spremniku, tako da spremnik održavate dobro napunjenim.
Ukoliko je potrebno zamijeniti Vaš sustav skladištenja goriva, prelazak na bio-dizel je dobar razlog za to.
Napravite slične zahvate za zaštitu sustava goriva na Vašem stroju. Obratite pozornost da je nužno češće izmijeniti filter goriva. To posebno vrijedi kod upotrebe u početku korištenja bio-dizela. Filteri goriva sadašnjih dizel motora su vrlo efikasni, ali ne mogu više ispunjavati svoj zadatak ako su preopterećeni sa previše prljavštine.
Mješavine bio-dizela, posebno B2 i B5, pružaju dobru alternativu za čisto dizel gorivo. Prije svega poboljšavaju učinkovitost goriva za podmazivanje i snižavaju emisiju ispušnih plinova.
Kod korištenja B100 bio-dizela morate računati na gubitak učinkovitosti do 10% i veću potrošnju goriva do 5% u usporedbi sa standardnim dizel gorivom. Mješavinom B5 ili manjom ne smije biti promjena u učinkovitosti ili na potrošnji dizel goriva.
Stajalište Case IH za korištenje bio-dizela u Case IH motorima
Case IH podupire korištenje bio-dizela B100 u 98% trenutno prodanih modela u Europi. Tako serije Maxxum, Puma, Magnum i Axial-Flow kombajni ispunjavaju odgovarajuće standarde i imaju licencu za mješavinu B100. Ali i svi prethodni proizvodi dobivaju licencu.
Obratite pažnju na Web stranicama proizvoda u lijevoj koloni ili obratite se Vašem Case IH zastupniku, ukoliko želite znati koja mješavina je odgovarajuća za Vaš stroj.
Za Case IH motore korišteni bio-dizel mora ispunjavati specifikacije europskih normi EN14214. Kod korištenja mješavina većih od B5 (B6-B100) mora se obratiti pažnja na određene stvari kod rukovanja i održavanja. Preporučujemo kupcu da se informira kod svog Case IH zastupnika, koja mješavina bio-dizela je najprikladnija.
Case IH slijedi svoju obavezu da surađuje sa partnerima u razvoju visoko kvalitetnog bio-dizela za buduću primjenu pogona motora sa manjom emisijom ispušnih plinova.
Općenite smjernice za korištenje bio-dizela: B0 do B20
• Koristite bio-dizel iz pouzdanog izvora, licenciranog proizvođača ili ovlaštenog ponuđača. Kupnja gotovih mješavina mora imati prednost miješanju na mjestu korištenja, jer bi pritom mogla nastati nehomogena mješavina.
• Koristite spremnike za skladištenje goriva, koji su čisti i bez taloga.
• Spriječite bakar, mesing, olovo i cink u spremnicima i armaturama.
• Smanjite nastanak kondenzirane vode, tako da spremnike uvijek držite dobro napunjene.
• Koristite biocid u glavnim spremnicima za skladištenje.
• Ugradite filter goriva i odvod suvišne kondenzirane vode u vaš glavni spremnik za skladištenje.
• Pridržavajte se preporučenih termina za određeno održavanje filtera goriva i odvoda suvišne kondenzirane vode. Računajte s tim da je potrebno posebno tijekom prvog vremena korištenja bio-dizela češće izmjenjivati filter goriva.
• Dnevno kontrolirajte razinu ulja u motoru. Ukoliko razina ulja u motoru padne ispod oznake min. na mjeraču ulja obratite se vašem Case IH zastupniku.
• Nikada ne koristite bio-dizel kod vanjskih temperatura ispod –9 °C.
• Kapljice bio-dizela odmah uklonite, tako da ne nastanu oštećenja laka na stroju.
• Spriječite da bio-dizel bude duže od tri mjeseca nezamijenjen u vašem sustavu goriva, jer inače postoji mogućnost da dođe do problema prilikom raspadanja bio-dizela. Ukoliko je potrebno pustite da motor radi 20 do 30 minuta sa standardnim dizel gorivom, te na taj način isperite bio-dizel iz sustava goriva.
• Spriječite da bio-dizel skladištite duže od 3 mjeseca u spremnicima na vašem dvorištu.
• Intervali izmjene ulja i filtera za elektronski upravljane NEF i Cursor motore sa sustavom ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom, Common-Rail ubrizgavanjem, smanjeni su na 300 radnih sati. Molimo da pogledate u Vaše upute za upotrebu.
Smjernice korisnika za mješavine bio-dizela veće od B20:
• Koristite mješavine sa većim bio-dizel udjelom od B20 kod vanjskih temperatura iznad 5°C.
• Zaštitite bio-dizel spremnike za skladištenje od direktnog sunčevog zračenja i od zamrzavanja.
• Kod korištenja mješavine sa 20% bio-dizel udjelom (B20) ili više, mora se više pažnje pokloniti na kvalitetu goriva i na rukovanje, moraju se izvršavati dodatni radovi održavanja, a u nekim slučajevima je potrebno montirati dodatni set, tako da Vaš stroj bude prikladan za korištenje mješavina sa visokim bio-dizel udjelom od B20.
• Obratite se vašem Case IH-zastupniku.
Rukovanje sa gorivom
Bio-dizel mješavine su osjetljivije na nastajanje mikroba od čistog dizel goriva.
Case IH-zastupnik raspolaže aditivima goriva, koji sprječavaju porast mikroba i tako nastanak taloga, koji opet može dovesti do začepljenja filtera goriva.